Begin deze maand publiceerde het overkoepelende orgaan van de Europese autoindustrie 25 beleidsadviespunten om zo snel mogelijk succesvol – en veilig – weer aan de slag te kunnen in coronatijd. Deze week schaarden de Europese aluminiumproducenten zich achter dit plan, en lichten de belangrijkste ideeën uit. Lees verder
Deze week stemde het Europees parlement in met de zogenaamde Green Deal. Dit ambitieuze plan uit de koker van Eurocommisaris Frans Timmermans, moet ervoor zorgen dat de Europese Unie in 2050 klimaatneutraal is. Voorzitter van de de Europese Commissie Urusla von der Leyen heeft het plan speerpunt van haar beleid gemaakt. De unie wil de komende tien jaar in totaal 1 biljoen (1000 miljard) euro vrijmaken voor het slagen van het plan. Het orgaan van de Europese aluminiumindustrie (European Aluminium) wil best meewerken aan de Europese ambitie, maar vraagt wel om andere beleidskeuzes. Zo valt te lezen in een opiniestuk van voorzitter Gerd Götz. Lees verder
Het effect van de importheffing op aluminium, die president Trump van de VS heeft afgekondigd, zal in de EU binnen drie tot vier maanden voelbaar zijn. Dit meldt Gerd Götz, voorzitter van de overkoepelende producentenvereniging European Aluminium. Tijdens een persconferentie in Brussel over de Section 232-tarieven zei Götz dat primair aluminium uit Rusland en het Midden Oosten – dat nu van de Amerikaanse markt wordt verdreven – vrijwel onmiddellijk zijn weg naar de EU gaat vinden. En binnen zes tot negen maanden kan Europa een toename van ongeveer 35% zien in halffabricaten van aluminium die eerder voor de VS waren bestemd.
“Het opleggen van tarieven op aluminium is een verkeerde maatregel en pakt niet het echte probleem aan dat we in de internationale aluminiummarkt zien – en dat is Chinese overcapaciteit en niets anders,” zo meent Götz. Lees verder
In juli ontmoeten regeringsleiders van de G20 – en enkele gastlanden waaronder Nederland – elkaar op een top in Hamburg. Voor die ontmoeting zou er een global forum moeten worden georganiseerd waarin China’s overproductie van aluminium op de agenda komt te staan. Dat vinden althans drie belangrijke handelsassociaties Aluminium Association of Canada, European Aluminium en The Aluminum Association (uit de VS). Zij roepen de G20-leiders vandaag in een open brief hiertoe op. Russische aluminiumproducenten die niet zijn aangesloten bij deze handelsassociaties scharen zich ook achter de inhoud van de brief.
In juli ontmoeten regeringsleiders van de G20 – en enkele gastlanden waaronder Nederland – elkaar op een top in Hamburg. Voor die ontmoeting zou er een global forum moeten worden georganiseerd waarin China’s overproductie van aluminium op de agenda komt te staan. Dat vinden althans drie belangrijke handelsassociaties Aluminium Association of Canada, European Aluminium en The Aluminum Association (uit de VS). Zij roepen de G20-leiders vandaag in een open brief hiertoe op. Russische aluminiumproducenten die niet zijn aangesloten bij deze handelsassociaties scharen zich ook achter de inhoud van de brief.
Volgens een onlangs verschenen rapport van European Aluminium zal het gebruik van aluminium in de auto-industrie de komende tien jaar flink blijven stijgen. Op dit moment wordt er ongeveer 150 kilogram aluminium verwerkt per auto geproduceerd in Europa. Volgens de onderzoekers zal dat in 2025 gestegen zijn tot 200 kilo. Dat betekent een groei van 30%. Lees verder