Het blijft rommelen bij ThyssenKrupp. Afgelopen vrijdag maakte het bestuur van de Duitse industriegigant bekend 500 miljoen euro te willen bezuinigen, ongeacht de uitkomst van de fusieplannen met Tata Steel Europe. Tussen de 300 en 400 banen zouden door deze bezuiniging op de tocht kunnen komen te staan. Dat nieuws veroorzaakte een hoop onrust en verzet bij de medewerkers. Nu gooit de grootste Duitse metaalvakbond IG Metall meer olie op het vuur. Een joint venture tussen ThyssenKrupp en Tata Steel – waaronder onder meer de voormalige Hoogovensfabrieken in IJmuiden vallen – zou weleens het begin van het einde van de staaldivisie van ThyssenKrupp kunnen betekenen – zo denkt de werknemersorganisatie. Daaraan zegt de bond nooit mee te willen werken.
De Duitse staaldivisie van ThyssenKrupp gaat flink bezuinigen. Afgelopen vrijdag maakte de directie bekend dat zij van plan is een bezuinigingsronde van een half miljard euro door te voeren. De directie wil daartoe onmiddellijk twee productielocaties in Bochum en Duisburg sluiten en in de aankomende drie jaar snijden in het personeelsbestand. Daardoor staan ongeveer 350 banen op de tocht. De ondernemingsraad is het niet eens met de plannen en het personeel kondigde onmiddellijke acties aan. Zeker omdat het bestuur van ThyssenKrupp heeft verteld dat de fusieplannen met Tata Steel los van de bezuinigingsronde moeten worden gezien. Mocht de fusie tot stand komen kan dat tot meer bezuinigingsmaatregelen gaan leiden. De onzekerheid over de fusie is de ondernemingsraad van ThyssenKrupp al langer een doorn in het oog.
Vandaag kwam in Essen de Betriebsrat van ThyssenKrupp bij elkaar voor een besloten vergadering. Na de bijeenkomst stond voorzitter Wilhelm Segeraht de pers te woord. Volgens hem zal de ondernemingsraad van ThyssenKrupp niet aan een fusie of joint venture met Tata Steel Europe meewerken als de Britse fabriek in Port Talbot deel van die plannen uitmaakt. Daarnaast hoeft de concernleiding geen coöperatieve opstelling te verwachten van de OR voor andere herstructureringsplannen, die waarschijnlijk vrijdag bekend worden gemaakt. Het bestuur moet eerst maar eens openheid van zaken geven over de fusiegesprekken met Tata. Hoe de ThyssenKrupp-medewerkers over samengaan met Tata Steel IJmuiden denken is niet bekend geworden.
Tata Steel Europa is naarstig op zoek naar nieuwe afnemers in de automotive markt voor haar zogenaamde tailored blank-plaatwerk. Volgens nieuwssite AutoNews kiest het bedrijf voor een agressieve marktbenadering, om zo het toenemend aanbod uit China het hoofd te kunnen bieden. Tailored blank is een samengestelde plaat waarin staal van verschillende diktes op elkaar is gelast met laser. Dit plaatwerk wordt vooral nog gebruikt door premium autobouwers zoals BWM. Het voordeel is dat het plaatmateriaal minder zwaar is, en zo de CO2-uitstoot per auto kan verminderen. Lees verder
Deze week verschenen er in verschillende Britse en Indiase kranten berichten dat de gesprekken tussen Tata Steel en ThyssenKrupp zouden zijn mislukt. De twee staalmakers praten al geruime tijd over een fusie tussen de Europese activiteiten van beide. Volgens de The Sunday Times zouden de Duitse pensioenen van ThyssenKrupp een te zware last kunnen zijn voor Tata. De India Economic Times schrijft dat het de Nederlandse vakbonden zijn die deze twijfel bij Tata zouden hebben gezaaid. Tata ontkent nu dat de gesprekken zouden zijn opgeschort.
Het is nog steeds van het grootste belang dat Thyssenkrupp een fusiepartner vindt. Die wens zal Thyssenkrupp-baas Heinrich Hiesinger vandaag in een speech uitspreken op de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van het Duitse bedrijf in Bochum. De winstgevendheid van de Europese staalproductie staat onder druk. Er is sprake van overcapaciteit en een toevloed van goedkoop Chinees staal. Volgens Heinrich bieden besparingen en bezuinigingen geen structurele oplossing. Een fusie daarentegen zou er wel voor kunnen zorgen dat er een gezonde toekomst is voor Thyssenkrupps staalproductie in Europa. En daartoe lopen de gesprekken met Tata nog steeds, hoewel er ook met andere mogelijke fusiepartners wordt gesproken.
Gisteren werd bekend werd dat ThyssenKrupp en Tata Steel Europa waarschijnlijk al een heel eind op weg zijn met de plannen voor het samenvoegen van hun activiteiten in Nederland, Duitsland en Groot-Brittannië. De voorzitter van de ondernemingsraad van ThyssenKrupp Wilhelm Segerath liet daarop opnieuw weten niets te zien in een fusie of joint venture: “Een samenwerking met Tata Steel is geen versterking voor ThyssenKrupp. Wij zullen ons in elk geval verzetten tegen elke vorm van samenwerking die Duitse banen kost of die ThyssenKrupp verder verwijdert van haar core business: staal maken. In het licht van besparing zien wij veel meer heil in het verkopen van de ThyssenKrupp-activiteiten in Brazilië en de Verenigde Staten.” Lees verder
Volgens bronnen rond de top van het Indiase concern Tata is de veelbesproken joint venture tussen ThyssenKrupp en Tata Steel Europe aanstaande. Dat meldt de Indiase nieuwszender CNBC Moneycontrol. Zij berichten daarbij nadrukkelijk dat de fabriek in IJmuiden in de deal is betrokken. De activiteiten van de Britse Tata-fabriek in Port Talbot worden na de joint venture gehalveerd. Of dit goed nieuws is voor IJmuiden is nog onduidelijk. Volgens het bericht is het aannemelijk dat er een derde investeerder voor de joint venture word gezocht door een deel van de aandelen op de markt te brengen.
Volgens bronnen rond de top van het Indiase concern Tata is de veelbesproken joint venture tussen ThyssenKrupp en Tata Steel Europe aanstaande. Dat meldt de Indiase nieuwszender CNBC Moneycontrol. Zij berichten daarbij nadrukkelijk dat de fabriek in IJmuiden in de deal is betrokken. De activiteiten van de Britse Tata-fabriek in Port Talbot worden na de joint venture gehalveerd. Of dit goed nieuws is voor IJmuiden is nog onduidelijk. Volgens het bericht is het aannemelijk dat er een derde investeerder voor de joint venture word gezocht door een deel van de aandelen op de markt te brengen.
“De aankoop van Corus – waaronder ook de voormalige Hoogovens in IJmuiden vielen (red.) – heeft Tata Steel tussen de 9 en 11 miljard euro verlies opgeleverd. De Raad van Bestuur adviseerde daarom al jarenlang om weg te gaan uit Europa. Dat werd altijd tegengehouden door Ratan Tata, die de Tata groep tussen 1991 en 2012 leidde. Pas toen Ratan Tata werd opgevolgd door Cyrus Mistry, werd er actief aan een Europese exit strategie gewerkt. Het was Mistry die in ThyssenKrupp een potentiële overnamekandidaat vond. Dat Mistry nu aan de kant wordt geschoven, en de schuld krijgt voor de Europese verliezen is erg oneerlijk.” Deze uitspraak van een Tata bestuurslid valt vandaag te lezen in de Business Standard. Lees verder
Een coup. Een koningsdrama. De ontwikkelingen binnen de top van het Indiase Tata concern volgden elkaar de afgelopen dagen in sneltreinvaart op, en zorgden voor vette krantenkoppen overal ter wereld. Vorige week maandag werd topman Cirus Mistry op straat gezet. De vorige CEO – en telg uit de Tata-familie – Ratan Tata werd opnieuw op het schild gehesen om voorlopig als interim op te treden. De aandelenkoersen van Tata kelderden met een verdamping van miljarden in beurswaarde als gevolg, en er ontstond een potje moddergooien tussen Tata en Mistry. Maar over de daadwerkelijke reden van het ontslag is nog niet alles bekend. Zeker lijkt wel dat er in beide kampen allerlei juridische stappen worden voorbereid. Ook voor de Nederlandse voormalige Hoogovens-vestiging van Tata in IJmuiden zal het nieuws uit India gevolgen hebben. Veel analisten denken dat een joint venture met ThyssenKrupp verder weg is dan ooit. Lees verder
In een commentaarstuk roept het Technisch Weekblad (TW) de staalindustrie op om meer te doen aan innovatie. De aanleiding voor de column is de aankondiging van Tata Steel dat het bedrijf het Hisarna-project wil uitbreiden. Hisarna is een mooi voorbeeld van innovatie, zo betoogt het artikel in TW, maar het is onvoldoende. Lees verder
In een commentaarstuk roept het Technisch Weekblad (TW) de staalindustrie op om meer te doen aan innovatie. De aanleiding voor de column is de aankondiging van Tata Steel dat het bedrijf het Hisarna-project wil uitbreiden. Hisarna is een mooi voorbeeld van innovatie, zo betoogt het artikel in TW, maar het is onvoldoende. Lees verder
Mocht het tot een fusie komen tussen Tata Steel Europe en het Duitse ThyssenKrupp, dan blijft de R&D-afdeling van Tata behouden voor IJmuiden. Dat zegt Hans Fischer, topman van Tata Steel Europa, vanochtend in Het Financieele Dagblad. Volgens Fischer is de vrees ongegrond dat hoogwaardige technologie en banen verloren gaan: “Onze R&D-activiteiten daar zijn van wereldklasse. Het zou natuurlijk ontzettend stom zijn als je die zou opheffen of op het spel zou zetten.” Lees verder
Mocht het tot een fusie komen tussen Tata Steel Europe en het Duitse ThyssenKrupp, dan blijft de R&D-afdeling van Tata behouden voor IJmuiden. Dat zegt Hans Fischer, topman van Tata Steel Europa, vanochtend in Het Financieele Dagblad. Volgens Fischer is de vrees ongegrond dat hoogwaardige technologie en banen verloren gaan: “Onze R&D-activiteiten daar zijn van wereldklasse. Het zou natuurlijk ontzettend stom zijn als je die zou opheffen of op het spel zou zetten.” Lees verder
Vorige maand werd bekend dat Tata Steel gesprekken voert met het Duitse ThyssenKrupp. Inzet van die gesprekken zijn de Europese activiteiten van Tata. Volgens de Indiase staalreus wordt een verregaande vorm van samenwerking verkend, of zelfs een fusie. Dat bericht veroorzaakte veel onrust bij vakbonden en medewerkers van ThyssenKrupp in Duitsland. Deze week demonstreerden zevenduizend staalwerkers in Duisburg tijdens een vergadering van de bedrijfstop om zich te verzetten tegen een mogelijke fusie met Tata Steel. Ook medewerkers van Tata Steel Nederland in IJmuiden zijn ongerust. Op 15 september voeren zij actie voor deur van de Tata Nederland-directie, om medezeggenschap in de gesprekken op te eisen. In Nederland krijgen zij steun uit onverwachte hoek. FME – de ondernemersorganisatie voor de technologische industrie – laat vandaag in een opiniestuk in het Financieele Dagblad weten dat zij vindt dat het kabinet er alles aan zou moeten doen om Tata Steel Nederland in volle omvang hier te houden. Lees verder
Het Indiase Tata Steel praat met het Duitse ThyssenKrupp over verregaande samenwerking of zelfs fusie van de Europese bedrijfsactiviteiten. Tata Steels Europese activiteiten concentreren zich in Nederland (IJmuiden) en Groot-Brittannië. Woordvoerders van zowel de Indiërs als de Duitsers bevestigen de gesprekken. Dat de besprekingen meer zijn dan alleen maar een verkenning, blijkt uit berichtgeving in de Britse pers. Lees verder