Nadat een paar dagen terug verschillende media meldden dat deze week de fusie tussen Thyssenkrupp en Tata Steel rond zou komen, zijn economieredacties uit de hele wereld op zoek naar het laatste nieuws. Een klein overzicht. Lees verder
Het Indiase Tata Steel zou overwegen een meerderheidsbelang te nemen in de geplande Europese staal joint venture met Thyssenkrupp, als het nieuwe bedrijf eenmaal beursgenoteerd is. Dit melden bronnen aan Reuters. Onder de te vormen joint venture horen ook de huidige activiteiten van Tata Steel Europe in IJmuiden. Lees verder
De vakbonden en de leiding van Tata Steel Nederland zijn overeen gekomen dat er bij de op handen zijnde fusie met Thyssenkrupp geen gedwongen ontslagen zullen vallen. “Wel komen in drie jaar tijd 300 tot 400 banen te vervallen vanwege synergievoordelen. Maar die gaan via natuurlijk verloop”, aldus FNV Metaal-voorman Aad in ’t Veld in een reactie. Met het akkoord is er een verdere stap gezet richting fusie, maar is het samengaan tussen de staalgiganten nog geen voldongen feit. Volgens In ’t Veld moet er nog opheldering komen over het samenvoegen van de Nederlandse en Duitse afdelingen, en moeten de Europese Mededingingsautoriteiten hier nog toestemming aan verlenen. Lees verder
Over de exacte vorm en behoud van werkgelegenheid valt nog niet veel te zeggen. Maar de fabriek van Tata Steel in IJmuiden blijft zelfstandig voortbestaan na de voorgenomen fusie van Tata Steel met ThyssenKrupp. Dat heeft de directie van het Indiase staalconcern Tata aan de directie van Tata Steel Nederland (TSN) toegezegd. Tata IJmuiden blijft als geïntegreerd staalbedrijf voortbestaan, behoudt zijn zelfstandigheid van bestuur en financiën en kan met eigen geld blijven investeren. Volgens het akkoord wordt TSN na de fusie ook niet met schulden van andere delen van Tata opgezadeld.
Lees verder
Het vorige kabinet heeft zich al vanaf mei 2016 intensief bemoeid met de voorbereiding van de fusie van Tata Steel in Europa met het Duitse ThyssenKrupp. Daarbij werd vooral ook gelobbyd voor de vestiging van het hoofdkantoor in Nederland. Dit blijkt uit artikel van de Volkskrant die met een beroep op de WOB (Wet Openbaarheid Bestuur) beleidsdocumenten wist te bemachtigen.
Lees verder
De Zweedse investeringsmaatschappij Cevian Capital, heeft dit weekend de druk op het bestuur van Thyssenkrupp flink opgevoerd. Cevian dat 18% van de aandelen van Thyssenkrupp in handen heeft dringt aan op een totale afsplitsing van de staaldivisie. Dat afgesplitste deel kan zelfstandig fuseren met de Brits-Nederlandse activiteiten van Tata Steel. In een interview met de Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung stelt Lars Förberg – oprichter van Cevian – dat de huidige plannen voor fusie met Tata Steel voor veel beleggers niet ver genoeg gaan: “De huidige structuur van Thyssenkrupp is te ingewikkeld. En daarnaast zijn de winstmarges per divisie te laag. Het Thyssenkrupp-bestuur moet haar eigen doelstellingen halen, en doet dat momenteel niet.” Verschillende Duitse belangenclubs voor kleine beleggers schaarden zich al achter Förbergs kritiek. Cevian doet de uitspraken op een cruciaal moment. Vrijdag aanstaande is de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering in het hoofdkantoor in Bochum. Op de vraag of Thyssenkrupp CEO Hiesinger moet aftreden liet Förberg zich in bedekte termen uit: “Het is eigenlijk heel simpel. Als een strategie niet doeltreffend is, moet je die veranderen.” Lees verder
Zowel de centrale ondernemingsraad (COR) als de directie van Tata Steel Nederland zijn tegen een fusie met het Duitse Thyssenkrupp. Zij maken zich “ernstige zorgen” over de werkgelegenheid en zelfstandigheid van het staalbedrijf in IJmuiden. De centrale ondernemingsraad zei vandaag te vrezen dat er meer banen dan eerder gepland bij de fusie verdwijnen. De directie van de Nederlandse tak van het bedrijf zegt nu dat ze de zorgen van de OR deelt. Dit hebben de directie en cor laten weten nadat zij op hoofdlijnen zijn geïnformeerd over het principeakkoord. De directie en cor van Tata Steel Nederland hebben nog geen volledige inzage gekregen. Lees verder
De fusie van de Europese staalactiviteiten van Tata Steel en Thyssenkrupp zal geen invloed hebben op de staalprijs. Dat is de verwachting van Ben Orhan, een econoom verbonden aan marktanalysebureau IHS Markit. Aan het Britse financiële nieuwsblog The Verdict laat hij weten: “In relatie tot de staalprijs zal de fusie weinig te betekenen hebben. Het afgelopen decennium bepaalden ontwikkelingen in China de prijs, en dat blijft zo. Het nieuwe fusiebedrijf heeft een capaciteit van 20 miljoen ton per jaar. Dat is in het grote plaatje niet zo heel veel. Wereldwijd is de totale jaarlijkse capaciteit 1,5 miljard ton.” Lees verder
De kogel is door de kerk. De besturen van Thyssenkrupp en Tata Steel hebben vanochtend in een persbericht aangekondigd dat zij hun staalactiviteiten willen gaan fuseren. De onderhandelingen hierover liepen al een tijd, en zorgden voor veel onrust in Groot Brittannië, Nederland en Duitsland. Beide bedrijven hebben een intentieovereenkomst getekend. Hierin staat dat de fusie eind volgend jaar wordt gesmeed. Volgens de beide bedrijven zal de nieuwe joint venture ThyssenKrupp Tata Steel gaan heten en komt het hoofdkantoor in Amsterdam. De jaarlijkse synergievoordelen van de samenvoeging worden door de staalbedrijven op ongeveer een half miljard euro becijferd. Er zullen 4000 banen verdwijnen, maar op dit moment is onduidelijk waar dat zal zijn. Lees verder
De Duitse minister van Economische Zaken, Brigitte Zypries, heeft vandaag laten weten dat Thyssenkrupp de fusie met het Brits-Nederlandse Tata Steel alleen door kan zetten als het de bonden en ondernemingsraad weet te overtuigen. Deze uitspraken zijn een tegenvaller voor Thyssenkrupp CEO Hiesinger die zich in toenemende mate onder druk voelt staan. Aan de ene kant willen investeerders dat Thyssenkrupp de fusie nu snel rond maakt. Aan de andere kant willen de vakbonden en ondernemingsraad juist niets weten van een samenvoeging van de staalactiviteiten met Tata Steel. Lees verder
De bestuurders van Duitse staalreus Thyssenkrupp voelen de druk van verschillende kanten opgevoerd. Begin deze week maanden aandeelhouders en investeerders de directie om vaart te maken met de fusie met Tata Steel Europe, met vestigingen in IJmuiden en in Groot Brittannië. “Er zijn geen obstakels meer die de fusie tegenhouden, en als de directie de deal niet dit jaar weet te sluiten, zet ze haar geloofwaardigheid op het spel”, zo lieten verschillende grote aandeelhouders weten. Vandaag volgde een reactie van de machtige ondernemingsraad van Thyssenkrupp en de metaalbond IG Metall. Zij zien een fusie helemaal niet zitten en kiezen er nu voor de confrontatie met de directie aan te gaan. “Een fusie met Tata Steel is nergens een oplossing voor, behalve om de schulden van de balans te krijgen. Daar werken wij niet aan mee”, zo liet de OR-voorzitter vandaag in een persbericht weten.
Duitse bonden en politici zijn bezig alternatieve plannen te smeden, om daarmee een fusie tussen Tata Steel en ThyssenKrupp te voorkomen. Een van die plannen is het vormen van een Duits superstaalbedrijf Stahl AG, dat zou moeten gaan bestaan uit ThyssenKrupp (omzet € 7,6 mrd), staalconcern Salzgitter (omzet € 7,9 mrd) en familieconcern Georgsmarienhütte (GMH Gruppe). Lees verder
We hebben hier op Metaalkrant de fusieperikelen tussen het Duitse ThyssenKrupp en het Brits-Nederlandse Tata Steel Europe van begin af aan met regelmaat verslagen. En ondanks dat er veel kritiek is op de plannen, wordt in die berichtgeving het signaal steeds sterker dat de besprekingen in een vergevorderd stadium zijn beland. Deze week liet Reuters weer een opmerkelijk verhaal verschijnen. Hierin vertellen bronnen rond ThyssenKrupp, dat topman Heinrich Hiesinger na twee jaar praten, in september de fusie wil kunnen aankondigen. Hij staat onder druk van investeerders om de fusie rond te maken. Lees verder
De 100 belangrijkste managers van Tata Steel Europe mogen 25 miljoen euro extra bonus verdelen. Deze zogenaamde retentiebonus – die aan zowel Britse als Nederlandse managers wordt uitgekeerd – moet er voor zorgen dat deze top-medewerkers nog tenminste twee jaar aanblijven. Het nieuws over de omgekeerde oprotpremie werd vanuit Tata gelekt aan het Financieel Dagblad, en zorgt voor ergernis en hoop. Ergernis zit vooral in Engeland. Daar hebben metaalarbeiders onlangs vóór een plan gestemd om het eigen pensioenfonds af te stoten met een pensioenverlaging tot gevolg. Dat het hogere kader een extra pot geld mag verdelen steekt. Maar in het nieuws wordt ook een hoopvol signaal gezien, dat de langverwachte fusie met ThyssenKrupp eindelijk aanstaande is. Volgens waarnemers worden dergelijke bonussen vaker uitgekeerd in aanloop naar een fusie. Waardevolle managers worden ermee gestimuleerd te blijven ondanks de onzekerheid die er tijdens en na een fusie kan ontstaan. Lees verder
De fusiegesprekken tussen ThyssenKrupp en Tata Steel Europe zijn in volle gang. Het Duitse blad Manager Magazine heeft via een insider informatie boven water weten te krijgen over wat er besproken wordt. Uit die informatie blijkt onder meer dat een fusie een jaarlijkse kostenbesparing van 400 tot 600 miljoen euro oplevert. En dat zou de activiteiten van beide staalmakers economisch een stuk robuuster maken. De aandelenkoersen van zowel ThyssenKrupp als Tata Steel stegen na het uitlekken van dit nieuws, omdat beleggers er vanuit gaan dat een fusie aanstaande is en een financieel sterker bedrijf oplevert. Lees verder
Tata Steel heeft vandaag bekend gemaakt dat het een deal heeft gesloten met de Britse toezichthouder The Pensions Regulator en daarmee het pensioenfonds British Steel Pension Scheme (BSPS) afsplitst. Tata betaalt 550 miljoen Britse Pond aan The Pension Regulator en verzelfstandigt op die manier het pensioenfonds dat in de rode cijfers staat. Met deze stap is een fusie van Tata’s Europese staalactiviteiten met ThyssenKrupp een stukje dichterbij. Thyssenkrupp CEO Heinrich Hiesinger heeft meermalen aangegeven dat Tata’s Britse pensioenverplichtingen een te groot obstakel vormden voor een fusie. Dat obstakel is nu dus verdwenen.
De ondernemingsraad van Duitse ThyssenKrupp sprak zich al stevig uit tegen een fusie, net als de Duitse vakbonden. Nu doet de centrale ondernemingsraad (cor) van de Nederlandse tak van Tata Steel opnieuw hetzelfde. Volgens het FD is de centrale ondernemingsraad (cor) van mening dat de fusie voorbijgaat aan de belangen van werknemers en dat de gevolgen door een dergelijke fusie ‘aanzienlijk’ zullen zijn voor werknemers in de ondersteunende diensten van Tata Steel Europe. Twee maanden geleden sprak de centrale ondernemingsraad zich ook al tegen de fusie uit.
Vandaag kwam in Essen de Betriebsrat van ThyssenKrupp bij elkaar voor een besloten vergadering. Na de bijeenkomst stond voorzitter Wilhelm Segeraht de pers te woord. Volgens hem zal de ondernemingsraad van ThyssenKrupp niet aan een fusie of joint venture met Tata Steel Europe meewerken als de Britse fabriek in Port Talbot deel van die plannen uitmaakt. Daarnaast hoeft de concernleiding geen coöperatieve opstelling te verwachten van de OR voor andere herstructureringsplannen, die waarschijnlijk vrijdag bekend worden gemaakt. Het bestuur moet eerst maar eens openheid van zaken geven over de fusiegesprekken met Tata. Hoe de ThyssenKrupp-medewerkers over samengaan met Tata Steel IJmuiden denken is niet bekend geworden.
Deze week verschenen er in verschillende Britse en Indiase kranten berichten dat de gesprekken tussen Tata Steel en ThyssenKrupp zouden zijn mislukt. De twee staalmakers praten al geruime tijd over een fusie tussen de Europese activiteiten van beide. Volgens de The Sunday Times zouden de Duitse pensioenen van ThyssenKrupp een te zware last kunnen zijn voor Tata. De India Economic Times schrijft dat het de Nederlandse vakbonden zijn die deze twijfel bij Tata zouden hebben gezaaid. Tata ontkent nu dat de gesprekken zouden zijn opgeschort.
Het is nog steeds van het grootste belang dat Thyssenkrupp een fusiepartner vindt. Die wens zal Thyssenkrupp-baas Heinrich Hiesinger vandaag in een speech uitspreken op de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van het Duitse bedrijf in Bochum. De winstgevendheid van de Europese staalproductie staat onder druk. Er is sprake van overcapaciteit en een toevloed van goedkoop Chinees staal. Volgens Heinrich bieden besparingen en bezuinigingen geen structurele oplossing. Een fusie daarentegen zou er wel voor kunnen zorgen dat er een gezonde toekomst is voor Thyssenkrupps staalproductie in Europa. En daartoe lopen de gesprekken met Tata nog steeds, hoewel er ook met andere mogelijke fusiepartners wordt gesproken.