Over een paar uur worden de veelbesproken Amerikaanse importheffingen op staal en aluminium ingevoerd. “Onbegrijpelijk. De VS
hebben juist onze stalen en aluminium producten nodig voor hun eigen industrie. De VS schieten zichzelf hiermee in de voet”, aldus Sekhar Lahiri, directeur VNMI. Lees verder
Europa wil pas met Amerika om tafel over hernieuwde en betere handelsafspraken, als de VS een ‘permanente en ongelimiteerde’ uitzondering maakt voor Europees metaal binnen de afgekondigde invoerheffingen. Dat liet de voorzitter van de Europese Raad Donald Tusk gisteren weten. Dit besluit werd genomen door de 28 regeringsleiders van de Europese landen die op dit moment samen zijn in de Bulgaarse hoofdstad Sofia. Veel diplomaten op de conferentie in Sofia zijn van mening dat de door de Amerikanen afgekondigde importheffingen – 25% op staal en 10% op aluminium – illegaal zijn. Trump mag dan wel vinden dat hij de maatregelen kan instellen omdat buitenlandse importen een bedreiging zouden vormen voor de nationale Amerikaanse veiligheid, maar aangezien de meeste EU-landen ook NAVO-partners van de VS zijn, snijdt dat argument geen hout, zo is een veelgehoorde kritiek. Daarnaast wil Europa niet naar de onderhandelingstafel worden gedwongen ‘met een pistool tegen het hoofd’. Als er geen oplossing wordt gevonden tussen het Europese handelsblok en de Verenigde Staten, worden de invoerheffingen op 1 juni officieel. Lees verder
Deze week schortte de Amerikaanse regering de importheffingen voor staal en aluminium uit de EU op, van 1 mei tot 1 juni. Een teleurstelling, vinden brancheorganisaties VNMI en FME en werkgeversclub VNO-NCW. “Wij willen de heffingen permanent van tafel. Nu blijft onduidelijkheid boven de markt hangen en dat is slecht voor onze ondernemers”, aldus Sekhar Lahiri, directeur VNMI.
Lees verder
Het Indiase Tata Steel zou overwegen een meerderheidsbelang te nemen in de geplande Europese staal joint venture met Thyssenkrupp, als het nieuwe bedrijf eenmaal beursgenoteerd is. Dit melden bronnen aan Reuters. Onder de te vormen joint venture horen ook de huidige activiteiten van Tata Steel Europe in IJmuiden. Lees verder
Een opmerkelijke tweet van Donald Trump zorgt vandaag voor beroering. De Amerikaanse president, die erom bekend staat dat hij ’s ochtends zijn Twitter-account gebruikt om zonder tussenkomst van persvoorlichters zijn mening over zaken te geven, tweette over de ontwikkeling van de aluminiumprijzen. En die tweet roept vragen op, want de president lijkt zijn eigen ongelijk te bewijzen. Lees verder
De inkoopmanagers van Nederland zien de industrie opnieuw groeien. De zogenaamde Purchase Managers Index (PMI) van branchevereniging NEVI, daalde weliswaar licht naar 61.5 in maart – het laatste getal in vijf maanden. Maar dat betekent nog steeds een forse verbetering van de bedrijfsomstandigheden. Lees verder
Sinds de verschijning van de eerste generatie hybride auto’s in het straatbeeld, eind jaren ’90, en later de volledig elektrische variant, wrijft de aluminiumindustrie zich in de handen. De productie van dit type auto’s heeft namelijk de afname van aluminium onderdelen door de autoindustrie flink aangejaagd. Het lichte aluminium zorgde ervoor dat het gewicht van die eerste generatie hybride en elektrische auto’s laag kon blijven, en daarmee de actieradius groot genoeg om de auto’s voor een groot publiek interessant te maken. Maar er is een kentering gaande. Toen Tesla vorig jaar het nieuwe instapmodel Model 3 aankondigde, ging er een schok door de aluminiumindustrie. Tesla koos met Model 3 weer ‘ouderwets’ voor staal. En het bedrijf is niet de enige. Staal is bezig opnieuw aan populariteit te winnen in de autoindustrie, zo onderzocht Reuters. Zo verkozen ook Nissan en Volkswagen staal boven aluminium voor hun Leaf en e-Golf. De e-Golf bevat slechts 129 kg aluminium en de Leaf 171 kg. Ter vergelijking: Tesla’s luxe Model S bevat maar liefst 661 kg aluminium. Lees verder
De Amerikanen sluiten de EU uit van hun maatregelen tegen dumping van staal en aluminium. Dat betekent dat er ook op Nederlandse export naar de VS geen heffingen worden geheven. De Amerikaanse handelsgezant Robert Lighthizer maakte dit donderdag in de Senaat bekend. Naast de EU worden ook Argentinië, Brazilië, Australië en Zuid-Korea vrijgesteld. Het gaat – zo vertelde Lighthizer – wel om een voorlopige vrijstelling, die duurt zolang de EU en de VS nog in onderhandeling zijn.
Lees verder
De wereldwijde productie van roestvast staal is in 2017 met bijna 6 procent gestegen naar 48,1 miljoen ton. Dat meldt het International Stainless Steel Forum gisteren in Brussel. De groei is niet evenredig verdeeld over de traditionele productielanden. Zo stijgt de productie in Europa maar met 1,3 procent en in China met 4,7 procent. Ondanks de ondergemiddelde groei blijft China overigens wel verantwoordelijk voor meer dan de helft van de wereldproductie (25,8 ton). Lees verder
Het effect van de importheffing op aluminium, die president Trump van de VS heeft afgekondigd, zal in de EU binnen drie tot vier maanden voelbaar zijn. Dit meldt Gerd Götz, voorzitter van de overkoepelende producentenvereniging European Aluminium. Tijdens een persconferentie in Brussel over de Section 232-tarieven zei Götz dat primair aluminium uit Rusland en het Midden Oosten – dat nu van de Amerikaanse markt wordt verdreven – vrijwel onmiddellijk zijn weg naar de EU gaat vinden. En binnen zes tot negen maanden kan Europa een toename van ongeveer 35% zien in halffabricaten van aluminium die eerder voor de VS waren bestemd.
“Het opleggen van tarieven op aluminium is een verkeerde maatregel en pakt niet het echte probleem aan dat we in de internationale aluminiummarkt zien – en dat is Chinese overcapaciteit en niets anders,” zo meent Götz. Lees verder
De vakbonden en de leiding van Tata Steel Nederland zijn overeen gekomen dat er bij de op handen zijnde fusie met Thyssenkrupp geen gedwongen ontslagen zullen vallen. “Wel komen in drie jaar tijd 300 tot 400 banen te vervallen vanwege synergievoordelen. Maar die gaan via natuurlijk verloop”, aldus FNV Metaal-voorman Aad in ’t Veld in een reactie. Met het akkoord is er een verdere stap gezet richting fusie, maar is het samengaan tussen de staalgiganten nog geen voldongen feit. Volgens In ’t Veld moet er nog opheldering komen over het samenvoegen van de Nederlandse en Duitse afdelingen, en moeten de Europese Mededingingsautoriteiten hier nog toestemming aan verlenen. Lees verder
De EU wil uitgezonderd worden van de Amerikaanse importheffingen op staal en aluminium. De EU-handelscommissaris Cecilia Malmström (foto – midden) twitterde dit. Ze heeft zaterdag een gesprek met de Amerikaanse handelsgezant Robert Lighthizer hierover. De Amerikaanse president Trump tekende gisteren een wet die buitenlands staal en aluminium belast met importheffingen van respectievelijk 25 en 10 procent. Maar hij maakte bij de ondertekening duidelijk dat Canada en Mexico een uitzondering zouden krijgen, en dat alle andere landen welkom zijn hierover te komen onderhandelen. Lees verder
Trump heeft vanavond zijn langverwachte maatregelen aangekondigd tegen buitenlands staal en aluminium, in de vorm van importheffingen. De heffing op staal zal 25 procent bedragen, die op aluminium 10 procent. De maatregelen gaan per volgende week in. Het lijkt nu nog niet helemaal duidelijk of de regels gaan gelden voor importen uit alle landen. De importheffingen zullen met name landen als China, Mexico en Canada hard treffen. Politiek vertegenwoordigers uit die landen reageerden met afkeur. Ook voorzitter Jean-Claude Juncker van de Europese Commissie heeft de door Trump aangekondigde importheffingen veroordeeld. Juncker kondigde aan dat de Europese Unie “scherp zal reageren” om haar belangen te verdedigen. Binnen twee dagen komt de Europese Commissie met tegenmaatregelen. Veel analisten vrezen voor de gevolgen van Trumps stap, die zou kunnen leiden tot een globale handelsoorlog. Lees verder